A地点

　右車線を直進すると2車線の三原
　バイパスで、左車線が従来の国道2号線
　です。
　ここは新倉町ランプと呼ぶようです。

　余談ながら、従来の国道2号線は、
　奥に見える山裾では昔の山陽本線の
　跡を利用して拡幅されています。

B地点

　頼兼トンネル（620m）です。

C地点

　JR山陽本線と山陽新幹線の下を
　くぐります。
　この手前には頼兼町ランプがあります。

D地点

　西宮トンネル（708m）です。

E地点

　西宮トンネルを抜けるとすぐ八坂トンネル
　（579m）があります。
　ここは小浦ランプです。

F地点

　八坂トンネルを抜けると県道25号三原
　東城線へ行くことのできる恵下谷ランプに
　出ます。
　非常に複雑な構造です。
　奥に見えるのが駒ヶ原トンネル（515m）で、
　すぐ中之町トンネル（435m）も続いて
　います。

　走行映像（4分24秒／10399KB）

G地点

　中之町トンネルの東口（反対方向）です。
　ほとんどのランプはトンネルの前後に
　あり、合流車線もトンネルの中にある
　ランプが多いです。

　よく見ると、トンネルポータルの左上に
　「おにぎり」が貼ってありますが、
　小さすぎて役立たずです。

H地点

　中之町トンネルを抜けたところが、この
　中之町ランプです。
　上の写真の反対方向を見たところに
　なります。
　ここから時広ランプまでは2007年5月28日
　に開通しました。

I地点

　県道55号尾道三原線から中之町ランプを
　見たところで、右が時広トンネルです。

J地点

　時広トンネル（1160m）です。

K地点

　時広トンネルの東口です。

L地点

　時広トンネルを抜けたところで、すでに
　4車線分の幅がありますが、いかにも
　暫定開通といった様子がうかがえます。

M地点

　このあたりはまだ仮設のようで、延長
　開通時には大きく変わりそうです。
　（2008年1月現在、上り線は写真左上の
　　盛土の上を通っています。）

N地点

　M地点右上に上ったところで工事車両の
　出入口があります。
　将来はこの正面にバイパスが造られる
　のでしょう。
　現在はここで右に180度以上カーブします。

O地点

　N地点のカーブで向きが変わり、M地点が
　見えるようになります。

P地点

　都市計画道路古城通糸崎線で国道
　2号線へと坂を下ります。

Q地点

　国道2号線との交差点ですが、かなり渋滞
　します。
　案外、中之町ランプから抜け道を通り、
　古浜橋から国道2号線に出る方が早いかも
　しれません。

R地点

　国道2号線上で三原市中心部方向を
　見たところで、ここを右折したところが
　Q地点です。

　走行映像（4分14秒／9971KB）

X地点（地図には未表記）

　国道2号線が海沿いに出たところで、
　ここに糸崎町ランプが造られています。