A地点その1

　ここがバイパスの起点です。
　旧道は山を右に迂回しています。
　奥に見えるのが須金トンネルです。

A地点その2

　須金トンネル（217m）です。
　2004年7月に開通しました。

B地点その1

　須金トンネルの北口です。

B地点その2

　須金トンネルを抜け、橋を渡ったところで
　旧道と合流します。
　右折が旧道で、ここからC地点までは
　唯一ルートの変わらない区間です。

C地点その1

　B地点その2の位置からここまでは従来
　からの道を改良した区間です。
　ここからC地点その3の手前までは
　片側交互通行です。

　走行映像（2分28秒／11586KB）

C地点その2

　拡幅工事が行われています。

C地点その3

　少し手前で2車線となり、ここでバイパスは
　対岸に渡ります。
　ここからG地点まで、一部仮設道路ですが
　2007年2月1日に開通しました。
　右の道が旧道ですが、工事のため通行止
　となっています。

D地点

　2007年2月1日に開通した区間です。
　旧道は写真右、川の対岸を通っています。

E地点その1

　この橋を渡ったところでS字カーブとなり
　ますが、その先は1.5車線の仮設道路で
　G地点まで進むことになります。
　右奥にF地点の黒瀬トンネルが見えて
　いますが、将来はこの右カーブがそのまま
　続いて対岸に渡るようになります。

E地点その2

　上の写真中央付近です。
　すでに橋脚ができていますが、対岸の
　道路が使われていたためこれまで工事が
　できなかったのでしょう、これからです。

　川の左を通っているのが仮設道路です。

F地点

　黒瀬トンネルの南口です。
　旧道から見たところですが、現在この
　区間は工事に伴い立入禁止です。
　（この写真はバイパス開通以前の撮影
　です。）

G地点その1

　1.5車線の仮設道路です。
　写真奥で右に90度曲がって橋を渡り
　ます。

G地点その2

　仮設の橋を渡り、左折します。
　右折の旧道は通行止で、正面の山を
　黒瀬トンネルが通っています。

H地点その1

　黒瀬トンネルの北口です。

H地点その2

　上の写真の反対方向で、G地点先の
　現国道と錦川を越える橋があります。
　現在の国道は右端を通っています。

I地点

　現在の国道はこんな道です。
　離合は余裕で可能ですが、センター
　ラインはありません。
　ところどころ急カーブがあります。

J地点

　あちこちで付替道路が見られます。
　完成間近に見えますが、まったく手が
　付けられていないように見える区間も
　あります。

K地点

　P地点の先（周南市側）の部分です。

O地点その1

　錦町足手です。
　ここからZ地点までが2004年6月7日の
　開通区間で、右折が旧道です。

　走行映像（3分03秒／13281KB）

O地点その2

　工事中のバイパスを横に見ながら
　急勾配で高度を上げていきます。
　右奥には平瀬トンネルが見えます。

P地点

　周南市方向（O地点方向）を見たところ。
　将来は上方の道に接続します。

Q地点

　平瀬トンネル（630m）です。
　手前にあるのが馬の谷橋です。

R地点その1

　平瀬トンネルと猿渡橋。
　このように連続しています。

R地点その2

　平瀬トンネルの北口です。

R地点その3

　猿渡橋と平瀬トンネル。（周南市方向）
　将来的にはこの橋の手前を右折する
　高木屋への道ができるようです。

R地点その4

　猿渡橋から猿飛の石庭（右下）を望む。
　平瀬ダム完成後は水没してしまいます。
　中央上に見えるのが平瀬大橋と木谷原
　トンネルです。

S地点

　県道361号錦鹿野線の付替道路がここで
　左に分岐します。

T地点

　平瀬大橋で、奥が木谷原トンネルです。
　下を県道361号線の旧道が通っています。

U地点その1

　木谷原トンネル（197m）です。

U地点その2

　平瀬大橋から旧道方向を望む。
　中央下には以前民家が建っていました。
　右上には猿渡橋と平瀬トンネルが
　見えます。

V地点その1

　稲荷橋と木谷原トンネルの東口です。

V地点その2

　平瀬トンネルを抜けたところにある
　稲荷橋です。
　下を県道361号線の旧道が通っています。

W地点

　ここで左折すると県道361号線旧道に
　行けます。

　県道361号旧道はV地点の下をくぐり、
　平瀬ダム本体予定地を通ります。
　ダム本体工事が始まらないうちに
　通っておきたいです。

X地点

　一気に坂を下っていきます。

Y地点

　終点はもうすぐ、写真右奥です。

Z地点その1

　錦川を渡ると右から旧道が合流し、
　終点となります。

Z地点その2

　上の写真奥で反対から見たところ。
　旧道は左折の道です。

　O地点まで旧道の走行映像
　（5分03秒／23044KB）

a地点

　S地点を左折したところで、県道361号線の
　付替道路です。

　走行映像（1分58秒／8526KB）

b地点その1

　普通車どうしの離合ができるかどうかの
　道幅なのに、立派な歩道があります。
　歩行者なんて、まずあり得ないのに！

b地点その2

　奥の橋を見たところ。写真右下を通って
　いるのが旧道です。

c地点その1

　わずかに離合場所が設けられています。

c地点その2

　反対を向いて平瀬大橋を見たところ。
　左下を通っているのが旧道です。

　実はここ、ほぼ完成に近づいたところで
　土砂崩れの被害に遭い、崩壊した場所
　だったりします。（大汗）
　土砂崩れの様子はこちら。

c地点その3

　将来水に沈むであろう下を見たところ。
　右端にカーブが写っているのが旧道で、
　下の道は工事用の道です。

d地点

　橋を渡ると下り坂となります。

e地点

　見えませんが、対岸を旧道が通って
　います。

f地点

　最後に橋を渡り、右から旧道が合流
　します。
　その先の道路左側には、旧道を利用した
　広めの駐車場があります。

g地点

　木谷峡方面から見たバイパスの入口で、
　左折が旧道（現在は1号林道らしい）です。
　（2009年6月27日現在、林道付替工事の
　ため通行止）

h地点

　f地点のすぐ先にもちょっとしたバイパスが
　あります。（旧道は右の道で、川に沿って
　います。）
　この先、木谷峡方面は狭い1車線で
　あまり通りたくない道です。