MOUSE TRAP（広島市南部～広島県西部方面）

　国道2号線　五日市方面（下方面）
　広島市西区庚午北
　「JAF中国支部」向かい
　（下左写真は通常時のものです。）

　レーダー式。一度しか目撃していないが
　「こんなところで？」と驚かされた。
　「タイヤマン」前の歩道にレーダーを
　設置し、1つ先の信号を左折したところが
　誘導場所。（下右写真）
　

	国道2号線　五日市方面（左下方面）　広島市西区井口明神　「廻る寿司祭り」前（出光給油所先）　（写真は通常時のものです。）　中右写真の矢印部分、回転寿司入口　看板そばにレーダー（光電管かも？）を　設置。　制限速度30km/hの原付狙いらしい。　その他の車両も、こんな直線道路なのに　40km/h制限と理不尽な設定であるため　注意が必要。　少し先を左折した川沿いの道が誘導　場所。（下左写真）

　国道2号線　五日市方面（左下方面）
　広島市西区井口明神
　「井口バス停」先
　（下左写真は通常時のものです。）

　下左写真の矢印部分にレーダーを設置、
　警察官は柵の外に隠れている。
　下左写真の前方左側が下右写真で、
　このように停止禁止場所に・・・
　そして捕まえた車両は「井口高バス停」に。
　

　県道290号線石内バイパス
　西広島バイパス方面（下方面）
　広島市佐伯区利松
　「山陽新幹線高架」手前
　（下左写真は通常時のものです。）

　片側2車線で中央分離帯もあり、つい
　スピードを上げがちな道路。
　ENEOS（新日本石油）の数100m先。
　山陽新幹線高架下が誘導場所。
　この時は、なんと交通量調査（？）の
　人にまぎれて取り締まりをしていた。
　（さりげなくジャンバーも着ていたり、
　レーダーの三脚にはカバーを掛けて
　いる。）
　

	国道2号線　広島方面（上方面）　広島市佐伯区坪井　「坪井バス停」先　昔ながらのレーダー式オービス。　短い「屋代トンネル」を出て少し先。

　国道2号線　岩国市方面（下方面）
　廿日市市佐方（さがた）
　「佐方サービスエリア」横

　レーダー式オービス。
　夜間を除き、このすぐ先で渋滞となって
　いたりするため、オービスがなくても
　スピードは出さない方がよい。
　このオービスを避けるためにサービス
　エリア内を通る車もいるが、危ない。
　

	国道2号線　廿日市市平良　「速谷交差点」　国道433号線の旧道との交差点。　かなりの頻度で白バイが隠れているため　イエローストップ励行。また、ここも含めて　西広島バイパスの交差点は全て転回　禁止のため、注意。　（中左写真＝下り　下写真＝上り）　下左写真は上り車線側の道路脇で、　珍しくパトカーが潜んでいる。　まずは駐車違反のサンバーから　取り締まれっての。

	国道2号線　岩国市方面（下方面）　廿日市市地御前　「地御前神社バス停」先　（下左・中左写真は通常時のものです。）　レーダー式。地元では有名な場所。　下左写真の矢印部分に下右写真のように　レーダーを設置。　飛ばしたくなる直線だが、40km/h制限。　しかも消された「40」の路面表示が　目立ち（中左写真矢印右側）、制限速度　が上げられたかのように錯覚させられる。　すぐ先のマンション手前の駐車スペース　が誘導場所。（下左写真）　現場の少し手前には交番もあり。

　大野インターチェンジ方面（左下方面）
　廿日市市阿品台
　「阿品台西バス停」手前

　レーダー式。
　団地内を通る掘り割り式の道路で、
　現在は50km/h制限ですが、40km/h制限
　だった時期によく行われていた。
　掘り割りの上に警察官がいる。
　左カーブの先の交差点（下右写真）が
　誘導場所。
　

　国道2号線　岩国市方面（下方面）
　大竹市港町
　「大竹インターチェンジ」先

　レーダー式。
　それまでの片側1車線が2車線となって
　しばらくしたところ。次項の検問所の先。
　すぐ先、誘導場所までには交番もある。
　下左写真のように、変なところに警察官が
　隠れていたが、左の建物がなくなって
　駐車場となってからは取り締まりを目撃
　していない。
　下右写真、少し先の交差点が誘導場所。
　

	国道2号線　大竹市黒川　大竹検問所付近　付近を中左写真の覆面パトカーが　うろちょろしているかも。　広島300　ま　47-57　クラウン　ドアミラー仕様車で、フロントバンパー　下部にオートカバー付警光灯。　中右写真のセドリックセダンは、　以前配置されていたもの。　下左写真のサブミラー付きマーク2は　付近で見かけたものだが、捜査用　だったらごめ～ん。